很久以来，四川公路声屏障的材质就是混凝土、砖石、木材、塑料有机玻璃、金属板等几类.成本差异大。对一般公路而言，从减少投资及易维护的角度考虑，多采用低成本材料。调查显示，多数声屏障采用混凝土或砖石结构.高度一般为3m～5m。 现在，欧盟倡导使用耐火、可再生的欧洲硬木材料来设计和开发绿色声屏障设施.以取代以往那种耗费资源的材料.如水泥、铝板、塑料等。 目前提倡在声屏障内和其前后种植各类植物.将绿化与声屏障相结合，这样可有效改善生态环境，更有利于减低交通噪声、绿化减噪主要利用植物对声波的反射和吸收原理，植物本身是一种多孔材料，具有一定的声吸收能力，可减小声波能量，使噪声减弱。 在机动车与非机动车隔离带上，种植枝叶茂密、适应性强、生长健壮的绿篱.可以有效降低对环境的影响绿色声屏法是近年来国外常用的一种降噪措施，即先沿道路方向按一定间距设置两排间距约为60(：m的钢立柱，立柱间加横撑形成金属网格，在两排金属网格间衬上土工布，然后在土T布间填土至顶部形成墙体，再在墙壁上插入攀缘类灌木苗.在填土顶面设喷水管，一定时间后就形成了绿色防噪声墙、由于混凝土的空隙以及植物的作用，进行吸收式降噪，虽然费用略高，但在新建或扩建T程中，短期内即可用植物将建筑物覆盖，与周同景观相协调。 |