近几年来，成都市区声屏障的发展比较快速，但是相比较发达地区，还是有一定的距离。 一般声屏障多为轻薄金属结构，间或镶嵌有机玻璃，有助提高透明视野。这类构件的隔声量通常不会小于25dB的要求。由于施工原因，屏障之间常出现隙缝，会影响它们的隔声性能。但对低频隔声的影响则不大。某些屏障的内侧面曾作了吸声处理，可降低表面的反射声。由于常用材料低频吸声较差，对减弱低频反射声作用就不明显。 市区高架道路之下，基本上都有繁忙的地面交通。有些路段，由于高架道路上限制载重卡车通行，加重了地面交通噪声，甚至比高架交通噪声更严重。如果加上高架道路底面与地面反射带来多重反射，大大增强了噪声源。在此情况下，高架道路上设置的声屏障，似乎己成多余。 另外，交通噪声的传播会受气象条件的影响，其中以风向最为明显，很可能把声屏障的有限作用又下降了数分贝。通常在夜间，地面向上的温度会出现正梯度，使上空声速比地面的大，形成声波向下偏的折射。在考察声屏障作用的个案时，都是必需注意的问题。 |